Centralina: come rimapparla

La centralina è una delle parti fondamentali di ogni automobile. È possibile definirla come il vero e proprio cervello della vettura. In questa guida, passo dopo passo, vedremo come procedere per rimapparla. Leggete la guida di seguito per saperne di più su questo argomento e per potere svolgere questa operazione con le vostre mani.

Una volta che ci si è procurati tutto il materiale necessario, iniziamo con l'acquisire il file della mappatura. Per alcune vetture, però, il procedimento non è lo stesso, specie per quelle prodotte fino al 1999 e appartenenti al gruppo della VW. Verifichiamo dove si trova la scatola contenente i fusibili. In genere si trova nella parte sottostante al cruscotto. Identifichiamo, quindi, la presa OBD per il collegamento con il computer. La collocazione di tale postazione però può variare da auto ad auto. Prendiamo il software e procediamo ad instaurare la comunicazione tra lo stesso e la centralina. Colleghiamo, quindi, la presa usb nel personal computer e la presa OBD nella presa appena individuata sulla propria vettura.

Utilizziamo di seguito il KPV2000 per automobili datate dal 1998 al 2003. Installato il driver nel PC, eseguiamo il software e attendiamo la comparsa di un'apposita finestra di dialogo sullo schermo. Tramite il mouse, selezioniamo tra quelle in lista il modello della nostra automobile. Ovviamente più file di tipo. DLL saranno presenti, maggiore sarà la compatibilità con le più svariate tipologie di auto. È importantissima l'individuazione esatta del proprio veicolo, proprio perché non si scherza con questa tipologia di operazioni, in quanto si agisce su parametri di fondamentale importanza. Clicchiamo due volte sul file DLL corrispondente.

All'interno del menù a tendina, in corrispondenza della voce "Linguaggio" selezioniamo la lingua "italiano". Clicchiamo, quindi, su "Leggi" per dare il via al procedimento di lettura della centralina. Dopo pochi minuti salviamo il file appena creato e mettiamolo al sicuro, facendone, se possibile, diverse copie, che possono sempre tornare utili.
Terminata questa prima fase, possiamo riprogrammare la centralina mediante emulazione, verificando tutti i parametri vitali direttamente su strada. Individuare la caselle attive è semplicissimo, in quanto caratterizzate da differenti colorazioni. La nostra prova su strada, sempre con il software in funzione, deve continuare finché non si ottengono valori soddisfacenti.

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