Come cambiare i freni alla Opel Corsa

In tutti i veicoli dotati di ruote e specialmente nelle automobili, i freni sono componenti essenziali per la sicurezza di chi si trova a bordo. Oltre ad assicurare un certo spazio di frenata devono poter garantire un perfetto funzionamento in caso di arresto brusco e improvviso del mezzo. Dato dunque l'importanza che rivestono è doveroso controllare spesso il loro stato, valutarne l'usura e quando necessario provvedere alla loro sostituzione. La procedura per sostituirli può essere diversa in base al modello della vettura; in questa guida ci occuperemo di come cambiare i freni alla Opel Corsa.

• Pastiglie nuove
• Cric
• Giravite italiano
• Chiave per bulloni

Prima di cominciare potreste aver pensato ad una semplice domanda: e come fare a capire se devo sostituire i freni della mia Opel Corsa? Ci sono due modi per scoprirlo, diversi in base al modello dell'auto. Nelle macchine di nuova generazione le pastiglie sono dotate di un sensore elettronico che, quando è necessaria la sostituzione, accende un apposito segnale luminoso posto tra le varie spie dell'automobile. Nei modelli meno recenti è presente invece un pezzo di ferro che sporge di pochi millimetri dalla patina frenante; nel momento in cui il ferro tocca il disco il rumore ci dà un preavviso di usura.

Se avete appurato tramite uno dei due sistemi appena descritti che avete bisogno di a cambiare i vostri freni, la prima cosa da fare è acquistare delle pastiglie nuove. A tal fine potete recarvi presso un qualsiasi autoricambi. Ricordate di portare con voi il libretto della vettura, poiché i pezzi di ricambio variano in base al modello e all'anno dell'auto.

Vediamo quindi come affrontare la parte pratica, ossia l'effettiva sostituzione delle pastiglie. Posizionate l'auto in pianura con freno a mano e prima marcia inseriti. A questo punto aspettate che il motore si raffreddi (fate passare almeno una mezz'ora dallo spegnimento) sollevate la vettura utilizzando l'apposito cric e smontate la ruota interessata. Individuate sul retro del disco i due bulloni di bloccaggio della pinza e rimuoveteli con l'ausilio di una chiave numero 13 o 14. Estraete la pinza tirando delicatamente per non rompere il tubo che contiene l'olio a pressione. Una volta estratta rimuovete il perno posto sulla parte superiore in modo da sganciare le vecchie pastiglie.

A questo punto dovete fare rientrare il piccolo cilindro che spinge le pastiglie verso il disco prima di inserire quelle nuove. Per farlo aiutatevi con un cacciavite facendo leva prima da un lato e poi dall'altro. Quindi, con il procedimento inverso, inserite le pastiglie nuove, bloccatele con il perno che avete tolto prima e fissate bene la pinza. Se presente collegate il sensore elettronico e inserite il tutto nella ruota. Ovviamente per ogni ruota vale la stessa procedura. Una volta termitato azionate un paio di volte il pedale del freno per fare entrare in pressione il circuito.

• Cercate di non effettuare frenate brusche per circa cento chilometri, in modo da far assestare le nuove pastiglie.