Come cambiare il Semiasse

Tramite: O2O 01/10/2016
Difficoltà: media
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Introduzione

Il semiasse (denominato anche "semialbero") costituisce un membro della trasmissione che consente di trasferire l'energia dal motore alle ruote, in modo che il veicolo possa funzionare correttamente.
In funzione della trazione motrice dell'automobile, i semiasse potrebbero essere due o quattro: comunque, qualora fossero tenuti per un tempo eccessivo, questi potranno usurarsi e provocare il malfunzionamento dei meccanismi.
Di conseguenza, per evitare delle sgradevoli conseguenze negative all'autovettura, vi consiglio di seguire attentamente questa comoda e importante guida di meccanica, nella quale vi illustro come bisogna cambiare esattamente un semiasse.

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Occorrente
  • Semiasse di ricambio
  • Attrezzi per svitaggio viti e bulloni
  • Cric
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Naturalmente, la prima operazione che dovrete compiere è quella di smontare il semiasse da sostituire, sollevando l'automobile da terra tramite l'ausilio di un cric.
Rimuovete la ruota concernente il "semialbero" da rimpiazzare, svitando singolarmente i bulloni presenti con i giusti attrezzi e poi togliendo lo pneumatico: fatto ciò, si presenteranno due viti con testa a croce, le quali dovranno essere smontate e conservate per essere adoperate in seguito.

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Per riuscire a staccare il semiasse facendolo passare dal porta mozzo, dovrete rimuovere/staccare la ligarex del componente denominato "tripode".
Difatti, dopo aver effettuato la seguente facile operazione, potrete sfilare il vostro oggetto senza nessuna particolare difficoltà: qualora non dovesse rimuoversi abbastanza facilmente, invece, cercate di far passare il "tripode" in qualche maniera, allo scopo di evitare che possa incastrarsi.

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Se possedete già il nuovo pezzo di ricambio, montatelo avvitando ogni componente rimosso in precedenza; qualora ne siate carenti, invece, potrete compiere semplicemente una piccola manutenzione.
Precisamente, dovrete cambiare la cuffia del semiasse, separare nuovamente il "tripode" per giungere al seeger e rimuovere il grasso accumulatosi sopra quest'ultimo: eliminare il seeger è un ottimo espediente per contrastare eventuali incorrettezze dei meccanismi.

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L'ultima operazione da eseguire è quella di rimontare il semiasse riparato o sostituito, compiendo la medesima procedura al contrario.
Dunque, fatelo circolare attraverso il portamozzo (sempre assicurandovi che il trespolo non s'incastri), reinserite le viti con testa a croce messe da parte in precedenza e procedete al rimontaggio della ruota concernente il "semialbero".

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