Come collegare una resistenza allo spinotto egr

Al giorno d'oggi quasi la maggior parte delle macchine di nuova generazione è dotata di valvola egr. Si tratta sostanzialmente di una valvola che consente il ricircolo dei gas di scarico all'interno del motore. Essa dunque risulta essere fondamentale per il buon funzionamento della propria automobile e permette inoltre di ridurre sensibilmente il problema dell'inquinamento. Quando la valvola egr però comincia a dare segni di instabilità, causati il più delle volte dall'accumulo di sporco, essa va immediatamente sostituita. Tuttavia spesso si preferisce semplicemente scollegarla. In questa guida pertanto verrà spiegato, in pochi e semplici passaggi, come fare per collegare una resistenza allo spinotto egr.

• cacciavite
• resistenza

Innanzitutto è opportuno ricordare che potete accorgervi da soli del malfunzionamento della valvola egr in quanto è proprio la vostra automobile a segnalare con una spia gialla il controllo dell'avaria del motore. La prima cosa che dovete fare dunque consiste nel togliere lo spinotto della valvola egr. Per poterlo fare dovrete aiutarvi utilizzando un apposito cacciavite. Esercitate una pressione decisa e tirate con forza fino a quando lo spinotto non si stacca. Dopo averlo tolto, osservate con attenzione lo spinotto: esso è dotato di sei fessure ma in realtà soltanto due di queste vengono utilizzate per la funzionalità della valvola del vostro motore.

A questo punto potete recarvi presso un negozio ben fornito specializzato nella vendita di componenti elettronici per acquistare una resistenza di 10 watt e 39 ohm. Questa resistenza farà in modo che, anche se lo spinotto sarà scollegato dalla valvola egr, il computer di bordo non rileverà alcun tipo di avaria.

La resistenza è dotata principalmente di due piolini. Questi due piolini vanno inseriti nelle due fessure che sono utilizzate dallo spinotto. Pertanto, fissatele molto attentamente utilizzando una certa quantità di nastro isolante. Successivamente adagiate la valvola in modo che rimanga ben ferma anche col movimento dell'auto. A questo punto la spia di avaria non dovrebbe accendersi mai più.

Solitamente la valvola egr causa problemi sopratutto nei motori diesel, il cui utilizzo in città penalizza senza dubbio il motore. Tuttavia al giorno d'oggi le valvole egr sono installate anche sui motori a benzina, pur essendo nate specificatamente per i motori diesel per l'elevato rapporto di compressione e per la notevole ed elevata temperatura della combustione tipica di questi motori.