Come controllare la resistenza di un iniettore di carburante

Se il motore della vostra auto funziona in modo irregolare, potrebbe esserci un problema con il sistema di erogazione del carburante. Avere un iniettore difettoso può far sì che uno dei cilindri non si accenda completamente, il che farà perdere l'equilibrio del motore a qualsiasi velocità. Ciò potrebbe comportare un maggior consumo di carburante, poiché quest'ultimo potrebbe non bruciare del tutto. Gli iniettori sono un particolare tipo di solenoide progettato per azionare i pistoni molto rapidamente; ciò consente all'iniettore stesso di erogare quantità precise di carburante nel cilindro, anche mentre il motore gira a regimi più elevati. Durante la vita dell'auto, gli iniettori si attivano milioni di volte e alla fine possono usurarsi o intasarsi, impedendo al motore di funzionare correttamente. Si tratta, dunque, di componenti molto complessi e sofisticati, che permettono di fornire anche la giusta quantità di aria al motore. Con l'utilizzo e l'usura, è necessario controllare in maniera adeguata tali componenti poiché non sono particolarmente durevoli. Uno dei parametri di grande importanza da considerare è la resistenza. Vediamo allora come controllare la resistenza di un iniettore di carburante.

• Multimetro

Come prima cosa, per realizzare tale lavoro, è doveroso rimuovere completamente gli iniettori e i relativi cavi di collegamento. Per alcune modifiche o controlli, sarà invece necessario togliere soltanto gli iniettori dalla loro posizione iniziale. Per misurare la resistenza espressa in ohm, basterà utilizzare semplicemente un multimetro e bisognerà togliere solo i cavi di collegamento dai rispettivi iniettori. Per smontare gli iniettori, svitate il tappo dall'ugello nella parte inferiore dell'iniettore, picchiettate la parte inferiore del gruppo dell'iniettore su una superficie piana per allentare la molla interna e battete leggermente sulla parte superiore del gruppo per allentare i due spessori interni che si trovano sulla parte superiore della molla per completare lo smontaggio.

Successivamente dovrete controllare i dispositivi con il relativo strumento elettronico. Il sistema che si basa sull'iniezione è costituito da continui impulsi di natura elettrica che sono alla base della valutazione della qualità dell'iniettore. È utile sapere che esistono due tipologie di sistemi di tipo elettrico che consentono di controllare gli iniettori: i sistemi ad alta impedenza e quelli a bassa impedenza.
La prima categoria comprende quelli che possiedono una resistenza compresa tra i 12 ohm e 18 ohm. I secondi, invece, comprendono resistenze oscillanti tra i 2 ohm e i 6 ohm. Importante differenza stimata nei controlli di tipo elettronico riguarda il gasolio. Infatti, quest'ultimo offre maggior resistenza all?accensione rispetto alla benzina, inoltre necessita di pressioni d?iniezione maggiori e possiede anche maggiori rapporti di compressione.

In ogni caso, per effettuare il controllo elettronico, sarà necessario contattare il costruttore e chiedere quale sia montato sul vostro mezzo. Come consiglio, non dimenticate mai di conoscere in dettaglio il vostro impianto di iniezione. Le capacità di usura e deterioramento dipendono anche da due differenti tipi di sistemi esistenti nei veicoli. I modelli che si basano su un singolo iniettore per tutti i cilindri e quelli che possiedono un singolo iniettore per ogni cilindro. Tramite questa guida, quindi, avrete imparato in maniera semplice a valutare la resistenza dei vostri iniettori.

• Controlli elettrici sugli iniettori