Come duplicare le chiavi della moto

Tramite: O2O 15/04/2016
Difficoltà: media
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Introduzione

In questa guida verranno indicati diversi suggerimenti per duplicare le chiavi della vostra moto.
Come ben saprete, molte motociclette, sopratutto le Honda possiedono un sistema immobilizzatore chiamato HISS. Tale sistema è stato creato per impedire il furto del vostro mezzo a due ruote.
Per effettuare la duplicazione delle chiavi, servono soldi ma esistono dei sistemi e metodi che vi permetteranno di risparmiare. Prendete appunti e segnatevi i giusti consigli riportati di seguito.

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Come prima cosa, dovrete fare riferimento al vostro manuale d'officina, che spiega in dettaglio la corretta procedura. In seguito, dovrete prendere un cavo particolare che ha la funzionalità di inviare dei segnali ad impulso alla centralina del mezzo.

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Come alternativa, per poter eseguire la copia della chiave, dovete recarvi direttamente dal concessionario più vicino con il relativo codice della coppia di chiavi originali appartenenti alla prima fornitura. È molto importante non perderle entrambe. A questo punto, dovrete solamente aspettare che vi diano la chiave originale. Una volta ottenuta, inserite quest'ultima nel blocco che vi programmerà in maniera del tutto automatico il chip interno. Questa fase viene effettuata tramite la centralina. Il prezzo di tale lavoro dovrebbe aggirarsi sui 50 Euro. Quindi, è possibile risolvere questo tipo di problema in diversi modi, affidandosi all'uso del cavo oppure chiedendo direttamente alla concessionaria. In ogni caso, ogni metodo è necessario per evitare possibili furti del vostro mezzo.

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Comunque bisogna innanzitutto misurare la resistenza del polo positivo tra l'ingresso e l'uscita e di quello tra l'uscita e l'ingresso. Tramite questi segnali sarà infatti possibile memorizzare, oppure far perdere la memoria, delle chiavi sulla centralina stessa, impedendo in tal modo il furto. Il cavo citato precedentemente dovrebbe avere un costo che si aggira intorno ai 50 Euro. Tramite questo sistema è possibile anche avere informazioni su eventuali anomalie della moto. In seguito è necessario controllare il polo a carica negativa, esattamente nello stesso metodo eseguito per quello precedente. Non dimenticate di considerare la componente a valore positivo e a valore negativo, sia in ingresso che in uscita. Le combinazioni corrette per poter essere completate devono anche includere la misura della resistenza ottenuta tra il polo positivo dell'ingresso con quello negativo in uscita e viceversa.

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