Come effettuare il tagliando ad un Xmax

In questa breve guida servirà a farci capire come effettuare il tagliando ad un Xmax, sia nuovo che usato, in modo autonomo senza, quindi, doverlo per forza portare ad un'officina meccanica Yamaha oppure una autorizzata, risparmiando in questo modo sui costi di mano d'opera. Quindi basterà armarsi di cacciaviti vari, più un recipiente per raccogliere l'olio.

Prima di tutto, per effettuare il tagliando, è fondamentale tenere sotto controllo i Km percorsi dallo scooter. In ogni caso le parti interessate dal tagliando sono: l'olio motore, l'olio di trasmissione, la candela, il filtro dell'aria e le pasticche dei freni anteriori e posteriori. Per quanto concerne le restanti parti, esse riguardano la manutenzione straordinaria e vanno quindi sostituiti solo per reale necessità, come ad esempio un guasto. Ora spiegheremo l'ubicazione delle parti da sostituire.

Per prima cosa nella parte posteriore in basso a destra troverete una parte di scooter in plastica nera fissata con delle viti, dovrebbero essere cinque o sei, asportandole verrà alla luce il filtro dell'aria. Questo è molto semplice da sostituire, in quanto basterà asportare quello vecchio e posizionare quello nuovo e il gioco è fatto.

Per cambiare l'olio (motore e trasmissione) occorre semplicemente svuotare la coppa e mettere l'olio nuovo, munitevi di olio nuovo e di un recipiente di almeno 5 litri. Per fare ciò bisogna per prima cosa posizionare il recipiente per raccogliere l'olio, poi basta svitare una specie di vite/tappo posta in basso a destra dello scooter. Limitatevi a svitare solo quella e non altre viti presenti sulla coppa altrimenti vi risulterà difficile riposizionarle e rischiando di rovinare la filettatura delle stesse. Fate fuoriuscire tutto l'olio attendendo qualche minuto, poi richiudete la vite/tappo e riempite la coppa con l'olio appena acquistato facendo particolare attenzione a non superare la quantità indicata sia sulla coppa stessa sia sul manuale dello scooter.

Le pasticche, invece, sono posizionate all'interno di due pinze poste sopra i dischi delle ruote anteriori e posteriori. Individuare quella anteriore è semplicissimo, mentre per quella posteriore occorre un'attenzione maggiore. Infatti, a primo impatto, per arrivare a quella posteriore sembrerà quasi inevitabile togliere anche la marmitta, ma non è necessario, anzi è consigliabile non toccarla. Basterà solo dedicare qualche minuto in più allo smontaggio della pasticca posteriore, avendo quindi cura di ricercare un metodo consono allo smontaggio di questa. Per quanto riguarda la sostituzione delle pasticche anteriori si deve fare molta attenzione, questo perché, per permettere la frenata, dietro una delle due pasticche è stata posizionata una linguetta in ferro che al momento della sostituzione cadrà. Visualizzate da subito come è posta, altrimenti reinserirla male comporterà un danneggiamento del disto ed una frenata scadente le mezzo. A quel punto avrete bisogno per forza di un meccanico competente.

Infine ci dobbiamo occupare della candela. La sostituzione di quest'ultima è un po' più complicata. Essa è posizionata nella parte sinistra del mezzo e per visionarla e, quindi, successivamente cambiarla occorre smontare parte della scocca dello scooter. Munitevi di chiavi e cacciaviti adatti, svitate la scocca e portate alla luce il pezzo, a questo punto basterà semplicemente svitare i bulloni che troverete e potrete sostituire il pezzo.

A questo punto il tagliando fai da te può definirsi concluso.
Da notare che orientativamente ogni 3000/4000 Km l'olio va sostituito ed ogni 10000 Km va eseguito un tagliando completo. Bisogna ricordare che ogni 20000 Km vanno controllate anche la cinta di trasmissione e i rulli. Ma per provvedere alla sostituzione di queste ultime due parti è meglio portare lo scooter da un meccanico professionista.