Per una moto sportiva (per esempio da motocross, enduro o motard), che si mantiene a regimi molto elevati, si consiglia una miscela attorno al 2%; per una moto non sportiva, o comunque con la quale non si raggiungono alte velocità, la miscela da utilizzare è un po' più bassa. Per le situazioni intermedie, di regola è bene partire con una miscela al 2%, regolabile di volta in volta a seconda delle circostanze di movimento.