Come installare turbina su motore aspirato

Di fatto tutto è possibile e tutto ha un prezzo, anche modificare una vettura trasformandola da motore aspirato a motore dotato di turbo. Premesso che il tuning in Italia riveste una tematica molto complessa dal punto di vista normativo (essendo considerato di fatto illegale in molte sue sfaccettature), l'operazione in questione è fattibile tecnicamente solo da personale esperto, che ha conoscenze motoristiche e dimestichezza con l'elaborazione dei propulsori. Installare una turbina su motore aspirato è quindi di fatto "illegale" per l'uso stradale ti tutti i giorni dell'auto, a meno che non ci si avventuri nei percorsi burocratici che prevedono una nuova omologazione presso la motorizzazione. Prima di procedere è bene capire alcune caratteristiche dei motori turbocompressi: essi sono generalmente più delicati di quelli aspirati dato che sono soggetti ad avere più parti in attrito fra loro e quindi gli allineamenti, i raffreddamenti e le lubrificazioni devono essere praticamente perfette. La turbina sa dare maggior spinta, più coppia e più velocità all'auto, regolarizzare i consumi e fornire maggior aria alla combustione. Ecco come procedere all'installazione di una turbina su un motore aspirato.

• Kit di trasformazione turbo
• Conoscenze tecniche, motoristiche ed elettroniche

Per poter trasformare l'auto è necessario procurarsi il kit di trasformazione per motori aspirati. In genere i principali elementi che rientrano nella "confezione" riguardano la revisione del circuito di alimentazione che si avvale di una nuova pompa iniezione (utile per fornire ai cilindri una maggior quantità di carburante iniettato), gli iniettori, i collettori di aspirazione e i condotti di scarico, la turbina (meglio se a geometria variabile), l'intercooler necessario per il raffreddamento ed eventualmente nuovi componenti per lo scarico maggiorato. Il mercato propone diverse tipologie di kit e il consiglio è di preferire quello più completo, comprensivo anche di flange di adattamento.

Una volta procurato il kit e avendo a disposizione tutti i componenti necessari e gli attrezzi più idonei (cacciaviti, pinze, chiavi) è possibile procedere ai lavori.La prima sostituzione da fare è quella della pompa di iniezione e successivamente degli iniettori, quindi è necessario regolare la valvole, prima di preparare il collettore di aspirazione e il condotto di scarico. Quindi ci si appresta al montaggio della girante vera e propria, il cuore della trasformazione e del sistema. Una volta installata la turbina bisogna verificare il sistema di raffreddamento, modificandolo per renderlo idonea ad una potenza raffreddante maggiore rispetto alla versione originale aspirata del motore. Qui si rende necessario l'intercooler. Infine agire sullo scarico.

La centralina elettronica deve essere messa a conoscenza che il motore ha subito una modifica poiché deve poi regolare l'erogazione della potenza, gestire più cavalli e una maggior coppia motrice. Con la turbina installata è plausibile ottenere un'iniezione di potenza che deve essere comunque studiata precedentemente per evitare di oltrepassare i limiti di sicurezza fisici e meccanici. In questi casi è bene parlare approfonditamente con il meccanico di fiducia per poter eseguire un lavoro consono anche dal punto di vista elettronico. Il turbocompressore deve lavorare in maniera consona alla componentistica della vettura, onde evitare stress eccessivi che porterebbero alla sostituzione di impianto frenante, dischi, sospensioni e ammortizzatori.

• Non eseguire il lavoro da soli, ma appoggiarsi ad un bravo meccanico
• Calcolare preventivamente l'incremento di potenza desiderato in base alla componentistica installata sull'auto

• Spiegazione tecnica del turbo e schema tecnico