Come misurare il rapporto di compressione

In altre occasioni abbiamo parlato di motori, elemento di totale importanza per far camminare un mezzo, idoneo per macchine, camion, trattori, moto, insomma senza di questo non possiamo affrontare un viaggio o lavorare o fare un semplice servizio. Qui di seguito cercheremo di misurare il rapporto di compressione, cos'è lo vedremo seguendo questa piccola guida, cercando di non tralasciare elementi importanti per la comprensione del caso. Partiamo dall'attenzione sul motore, l'orecchio dovrà capire dal rumore di accensione, se esso non rende più come prima e perde di potenza, qualora fosse così la problematica si orienterebbe sui cilindri, precisamente all'interno, qui dobbiamo renderci conto i disordini presenti nell'alimentazione e come dicevo prima nell'accensione.

• Carta e penna, rilevatore, chiave per candele

Avere un po' di conoscenze meccaniche, va sempre bene per cercare con più sicurezza il disagio del momento, quindi per riuscire a trovare il guasto non è assolutamente semplice dobbiamo ricorrere al cosiddetto rapporto di compressione, questo, ci consentirà di verificare il buon funzionamento di ciascun cilindro ed darci la sicurezza che non avvenga il passaggio d'olio attraverso i pistoni fino alla camera di combustione, questa presenza è letale per il buon funzionamento, (tutto ciò è possibile senza smontare nessun elemento). Per fare tale verifica dobbiamo procurarci un rilevatore di pressione e possiamo tranquillamente proseguire.

Per chi non conoscesse questi attrezzi, l'aiuto ci puo' venire andando ai grandi negozi commerciali assistiti da professionisti, che ci sapranno indicare tra diverse tipologie, quello più idoneo, dopo di questo cominceremo a misurare correttamente la pressione di ogni cilindro su una scala di valori espressi in chilogrammo per centimetro quadrato, semplicemente avvitandolo al posto della candela, è fondamentale che il motore sia caldo, l'attesa giusta che la lancetta della temperatura dell'acqua raggiunga il punto normale, successivamente spegnere e staccare i cavi elettrici dalle candele e dalla bobina, questo ci da modo di lavorare in completa sicurezza.

Avere una grafica dei componenti del motore ci aiuterebbe a capire il pezzo giusto da manomettere, quindi, pulire la zona attorno a ciascuna candela (poiché eventuali residui di sporco potrebbero andare nel cilindro), estrarre la prima di essa (quella più vicina all'albero a gomiti), applichiamo lo strumento, e lasciare girare il motore per circa otto secondi verificando la misurazione, non è difficile se viene fatto con la consapevolezza dell'importanza di tale verifica, continuiamo annotando e poi azzerando, così per tutte le altre candele, dopo averle ognuna avvitate. La raccomandazione ricade sui secondi d'attesa, che saranno uguali per ogni cilindro, insomma il nostro operato sarà ben accolto da chi non credeva nelle nostre capacità, qualora la misurazione non è uniforme su uno dei cilindri vuol dire che il danno ricadrà sulla "testata". Buon proseguimento.

• Fatevi aiutare da un professionista