Come pulire il carburatore

La pulizia del carburatore è un'operazione da eseguire quando il motore da segni di scompenso o ha reazioni brusche come sussulti, vuoti o cali improvvisi di potenza. L'operazione di pulizia non è molto complessa, anche se il carburatore va prima smontato e scollegato dall'alimentazione della benzina e dal tubo di depressione: queste operazioni posso essere più complicate rispetto alla pulizia; è consigliabile scattare foto per non dimenticarsi tutti i collegamenti da eseguire durante il montaggio successivo alla pulizia. La pulizia del corpo farfallato può essere necessaria dopo lunghi periodi di inutilizzo del mezzo: in questi casi, la benzina o la miscela (in caso di un motore due tempi) rimanendo ferme nel carburatore può ingolfare il motore e creare delle incrostazioni nel carburatore che lo rendono meno efficace. Proprio per evitare queste problematiche, questa guida serve a spiegare come pulire il carburatore, risparmiando il costo di manodopera che dovreste pagare ad un meccanico per eseguire il lavoro. Vediamo come procedere.

• spruzzino con metà acqua e metà alcol
• aria compressa
• WD-40
• grasso animale
• spazzolino
• petrolio bianco

Dopo aver portato il mezzo in un garage, al fine di lavorare con calma e serenità in un ambiente pulito, ben illuminato e non soggetto a fattori esterni (quali vento, pioggia etc...), sarà necessario fare raffreddare il motore prima di iniziare a smontarlo; considerate che il raffreddamento di un motore richiede almeno mezz'ora di tempo, se il motore è stato acceso per pochi minuti mentre può richiedere fino a due ore se il motore è stato acceso parecchio tempo. Raggiunta una temperatura accettabile del propulsore, si inizia estraendo il serbatoio dal telaio (dopo aver chiuso la valvola di alimentazione, se presente) e staccando il tubo che collega serbatoio e carburatore. A questo punto allentate le fascette che tengono il serbatoio: è importante chiudere le aperture dei collettori (che erano coperte dal serbatoio) per evitare che i collettori portino dello sporco all'interno del motore. Ora potete togliere il tappo del carburatore, poi la valvola del gas e lo spillo: all'interno di una bacinella fate girare più volte il serbatoio per fare uscire tutta la benzina.

Intervenite dunque sulla parte esterna del carburatore pulendo superficialmente le parti grosse con uno spruzzino che avrete adeguatamente caricato in precedenza con metà acqua e metà alcol oppure con benzina; le parti più difficili da raggiungere possono essere pulite utilizzando un pennello morbido intinto nello stesso liquido con cui è stato riempito lo spruzzino. Strofinate successivamente le parti appena pulite con molta carta assorbente.

Terminata l'operazione di pulizia superficiale, sarà necessario passare alla pulizia profonda del carburatore: togliete le quattro viti che chiudono la vaschetta, estraete la guarnizione e cospargetela con abbondante grasso (per avitare che la benzina la secchi e la renda inutilizzabile) infine togliete i getti e il galleggiante. Mettete questi ultimi in una bacinella riempita con petrolio bianco e poi asciugateli con un compressore con molta cura per assicurarvi che non restino residui di petrolio sui getti. Controllate che il galleggiante non presenti rotture e lubrificatelo con prodotti appositi. Ora strofinate bene tutte le parti che avete smontato pulendolo con carta assorbente oppure, nel caso siano molto sporche, con petrolio e uno spazzolino morbido o un pennellino morbido. Terminato il lavaggio, asciugate anche queste parti con il compressore. Ripetete le stesse operazioni anche con lo starter e con il polverizzatore. Rimontate tutti i pezzi che avevate smontato ed avviate il motore.

• Estraete la guarnizione e cospargetela con grasso animale, infine togliete getti e galleggiante.

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