Come pulire il radiatore dell'auto con aria pressurizzata

Tutte le automobili sono dotate del radiatore, ovvero una parte fondamentale per raffreddare l'acqua ed evitare che la temperatura del motore raggiunga un'elevata gradazione, tale da creare problemi di ebollizione e generare rischi di fusione del motore stesso. Per pulire il radiatore dell'auto, vanno utilizzati degli strumenti appropriati, e quello con aria pressurizzata è l'ideale purché lo si usi con cautela. A tale proposito, ecco una guida su come ottimizzare il risultato, senza creare danni strutturali al radiatore stesso.

• Pressurizzatore d'aria
• Pennello

Il radiatore si compone di una serie di cellette che servono al raffreddamento del motore dell'auto, e da griglie direzionali che agiscono proprio sul motore per raffreddarlo adeguatamente. L'uso di un pressurizzatore di aria è particolarmente indicato, ma per usarlo è necessario attenersi a delle raccomandazioni, che nei passi successivi di questa guida ci apprestiamo a fornire.

La prima operazione da fare dopo aver aperto il vano motore della nostra auto, è di prendere un pennello ed eliminare tutta la fuliggine che si è accumulata sulla parte esterna del radiatore, per evitare che l'uso del pressurizzatore d'aria la faccia penetrare all'interno della struttura otturandola, e di conseguenza costringendoci poi a smontarla per eliminare l'inconveniente creato. Dopo aver eseguito tale manovra, possiamo finalmente utilizzare l'aria compressa. Nello specifico si tratta innanzitutto di tenere la bocchetta ad un distanza ottimale di almeno dieci centimetri, poiché il getto violento potrebbe far staccare le cellette di cui il radiatore si compone. L'azione con questo funzionale strumento, richiede tuttavia delle manovre che qui di seguito ci apprestiamo a descrivere. Nello specifico si tratta di cominciare da un lato della parte alta del radiatore, e poi dirigersi verso quello opposto con movimenti in orizzontale, in modo che lo sporco tenda sempre a cadere verso il basso, e mai all'interno della struttura raffreddante.

Ricominciando daccapo, si procede poi allo stesso modo fino a raggiungere l'ultimo lato del radiatore. Il grosso è ormai stato eliminato, per cui volendo massimizzare il risultato, ripetiamo la medesima operazione agendo stavolta con dei movimenti in verticale con il pressurizzatore d'aria. Partendo quindi dalla parte alta a sinistra, ci dirigiamo su quella opposta fino a che non ci ritroviamo a soffiare (sempre in verticale) con l'aria compressa, anche sull'ultimo lato della parte bassa del radiatore. A questo punto possiamo accendere il motore, e controllare che la temperatura sia quella ottimale, dopodiché goderci l'aria condizionata o quella calda, senza il rischio che sul viso ci ritorni della fastidiosa e inquinante fuliggine che prima era presente nel radiatore della nostra auto.