A questo punto sarà necessario verificare se il titolo della miscela è corretto; portiamo il motore a temperatura e, facendolo girare a regime minimo, spingiamo verso l'alto il perno così da sollevare la valvola di circa 1 mm. Nel caso in cui, dopo aver sollevato il pistone, il motore sembra salire di giri e rimane accelerato, vuol dire che la miscela è troppo grassa; al contrario, se scende di giri o si ferma, vuol dire che la miscela è troppo magra.