Come regolare un carburatore a getto fisso

La miscela di un motore aria-benzina va controllata tutte le volte che si esegue un intervento di manutenzione. Se notiamo che il motore si spegne o non tiene bene il minimo, dobbiamo obbligatoriamente compiere le necessarie regolazioni. Su un carburatore a getto fisso possiamo effettuare la regolazione del motore e quella della miscela al minimo. Questo tipo di carburatore mantiene il titolo ottimale della miscela aria-benzina attraverso un insieme di getti fissi, mentre l'aria passa nel diffusore tramite un filtro del carburatore. La riduzione della misura di un carburatore a getto fisso comporta un'accelerazione improvvisa del flusso d'aria che lo attraversa, formando una sorta di depressione. Quest'ultima richiama carburante dalla vaschetta e permette così di miscelare lo stesso. Anche se possono sembrare dei concetti leggermente complicati, si tratta invece di elementi molto semplici da assimilare. Nel presente articolo dettagliato, spiegheremo come regolare facilmente e velocemente un carburatore a getto fisso.

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• Attrezzo di regolazione

Oltre alle due regolazioni standard che possiamo eseguire su un carburatore a getto fisso, forse dobbiamo ricorrere ad un diverso genere di regolazione. Questo poiché difficilmente riusciremo a far funzionare bene il motore soltanto regolando il titolo della miscela al minimo. A quest'ultima bisogna dunque sommare un'altra manovra finalizzata a mantenere il motore ai massimi regimi. Qualora notassimo problemi anche ad ulteriori regimi di rotazione, dobbiamo necessariamente smontare e pulire il carburatore a getto fisso. Prima di cominciare con il nostro lavoro "fai da te", accendiamo il motore e portiamolo alla temperatura d'esercizio.

Solleviamo il cofano e fissiamolo accuratamente, in maniera che non ceda. Cerchiamo di individuare le viti di regolazione, che di solito si trovano nel corpo del carburatore a getto fisso o su una delle leve di comando della valvola del gas. Quasi sempre, comunque, le viti di regolazione sono poste in prossimità del punto dove la leva di comando risulta fissata all'albero della valvola del gas. La vite di regolazione della miscela al minimo cambia in base all'automobile, ma la possiamo trovare solitamente in due zone.

La vite di regolazione gestisce la quantità di benzina occorrente per il corretto funzionamento al minimo? Allora la troviamo sotto al carburatore a getto fisso, nelle vicinanze dell'alberino della valvola del gas a farfalla. Se giriamo questa vite di regolazione in senso orario, la miscela viene smagrita (riduzione della quantità di benzina). Qualora la ruotassimo in senso antiorario, invece, la miscela si arricchisce (aumento del quantitativo di benzina). La vite di regolazione serve a regolare la quantità d'aria per l'esatto funzionamento al minimo? Allora la possiamo trovare sulla parte alta del corpo del carburatore a getto fisso.

Per eseguire la regolazione del carburatore a getto fisso, è preferibile lasciare al suo posto il filtro dell'aria. Con il motore in funzionamento al minimo acceleriamo per 30 secondi, allo scopo di eliminare il carburante che potrebbe essersi raccolto nel collettore d'aspirazione. Ruotiamo poi la vite di regolazione della velocità del minimo, affinché il motore possa girare ad una velocità leggermente superiore al normale.

Adesso dobbiamo intervenire sulla vite di regolazione che gestisce la miscela al minimo. Smagriamo quest'ultima, finché il motore non comincia a girare irregolarmente. Facciamo attenzione a non esagerare, per evitare lo spegnimento del motore. Sentiamo che la velocità aumenta e diminuisce in modo ritmico? Giriamo di poco la vite di regolazione in senso opposto senza forzare, fino a quando il motore non raggiunge la massima velocità. Se ruotiamo troppo la vite di regolazione, notiamo subito un calo della velocità e il minimo che diventa irregolare. Questo vuol dire che abbiamo fatto un'eccessiva pressione.

Il punto dove il motore gira alla massima velocità è la giusta misura per mantenere regolare la marcia al minimo. Adesso riportiamo la vite di regolazione della velocità del minimo nella posizione di velocità normale. Cerchiamo poi di ruotare di poco la vite di regolazione in entrambi i sensi. Facciamo sempre dei movimenti delicati e non forziamo in modo eccessivo. Se vediamo un leggero aumento del regime di rotazione del motore, lasciamo la vite di regolazione della miscela in quella posizione e abbassiamo la velocità di rotazione del motore. Eseguiamo questa fase di lavoro adoperando la vite di regolazione dell'aria del carburatore a getto fisso.

• Giriamo le viti di regolazione del carburatore a getto fisso sempre in modo delicato.

• A tutto carburatore