Come riparare il contachilometri

Il contachilometri della propria automobile può smettere di funzionare in seguito a una problematica legata principalmente al malfunzionamento dell'ingranaggio interno. Quest'ultimo può essere infatti usurato e necessitare quindi di un intervento di manutenzione. Sappiamo l'importanza che presenta in ogni automobile questo importante strumento che misura la distanza percorsa. Con una buona dose di pazienza e di attenzione il contachilometri può essere riparato correttamente sia autonomamente che rivolgendosi all'intervento di un tecnico professionista. Attraverso i passaggi seguenti andremo a vedere come bisogna procedere per riparare in completa autonomia questo fondamentale strumento che è presente in ogni automobile. Qualora doveste riscontrare dei problemi o nel caso in cui non siate particolarmente esperti in questo campo, il consiglio è quello di rivolgervi a un elettrauto o comunque a un esperto, in maniera tale da non rischiare di danneggiare la vostra automobile.

Per prima cosa, è necessario andare a scollegare il cavo dal polo negativo della batteria dell'automobile: per effettuare questa operazione è necessario utilizzare un cacciavite a testa piatta, con il quale bisognerà sollevare con estrema delicatezza la guarnizione posta sul bordo del tachimetro che si trova sul cruscotto. Quindi dovrete rimuoverla con attenzione. A questo punto, sarà necessario estrarlo dalla sede, prestando particolare attenzione a non scollegare i cavi elettrici. Una volta raggiunto il calibro, dovrete appuntarvi su un foglio di carta l'esatta modalità di collegamento del circuito corrispondente. A seguire, dovrete scollegarlo afferrandolo alla base e tirandolo lievemente verso l'esterno. Adesso andate ad appoggiare il fronte del calibro sulla superficie di lavoro e rimuovere le viti dalla parte posteriore del case mediante un cacciavite a croce della giusta grandezza. Una volta che sono state rimosse tutte quante le viti, potrete finalmente toglierlo dal suo involucro, per poi girarlo a faccia in su.

Successivamente bisognerà afferrare il dispositivo che viene utilizzato per azzerare il contachilometri ed estrarlo delicatamente fuori dal calibro. Nel caso in cui si dovesse avvertire una certa resistenza, basterà posizionare un dito sotto il quadrante del manometro ed esercitare una pressione verso l'alto, dove la lancetta vi passa attraverso e lo collega nella sede del motore. La carcassa del motore è simile ad una piccola scatola di plastica nera, connessa al retro del quadrante ed isolata dal corpo in metallo del calibro che contiene il tachimetro. Ora, si potrà andare a rimuovere l'ago del tachimetro, esercitando una pressione sulla sua base rotonda e ruotandolo in senso orario fino a quando non si arresta. A seguire, bisognerà rimuoverlo delicatamente mentre viene scosso avanti ed indietro. L'ago è molto facile che si spezzi o si pieghi, quindi è fondamentale non forzarlo eccessivamente e procedere con estrema cautela.

A questo punto si dovranno andare a svitare e togliere le due viti posizionate a fronte del calibro, utilizzando un cacciavite molto piccolo. Una volta che sono state tolte, si potrà andare a rimuovere il meccanismo del contachilometri fuori dal quadrante: per eseguire questa operazione bisognerà leva con un cacciavite a testa piatta sull'ingranaggio, in maniera tale da estrarlo dalla sua sede. Infine, non si deve fare altro che andare a collocare il dispositivo sostitutivo in posizione, premendo fino a quando si avvertirà un rumore caratteristico. Per concludere, bisognerà semplicemente procedere col ripristinare in sede le viti che fissano il tachimetro al cruscotto dell'automobile.