Come sostituire i copricerchi ad un'automobile

In questa guida, passo dopo passo, darò tutte le indicazioni utili su come sostituire al meglio i copricerchi ad un'automobile. I copricerchi altro non sono che elementi estetici e funzionali di un veicolo, tenuto conto del fatto che non tutte le auto li possiedono. Questi ultimi tendono inesorabilmente a rovinarsi a causa della loro fragilità. Nel caso in cui si possiedano sul proprio veicolo, sorge l'esigenza di sostituirli per svariati motivi, ad esempio se si è appassionati di tuning e se ne sono acquistati di nuovi che piacciono di più e servono quindi a rinnovare l'aspetto del proprio veicolo. La procedura di sostituzione si può effettuare autonomamente e senza dover per forza ricorrere al proprio gommista di fiducia. È comunque indispensabile possedere una discreta dose di manualità per ottenere un ottimo risultato.

• chiave
• crick
• copricerchi nuovi

Prima di iniziare la procedura in questione, è assolutamente necessario osservare quale tipo di copricerchio è montato sulle ruote e, se opportuno, consultare il libretto di uso e manutenzione dell'automobile. Tutto ciò sarà particolarmente utile per capire quali strumenti occorrono per procedere e quale tipo di copricerchio si dovrà acquistare se non lo si è già fatto. I copricerchi si possono trovare presso il proprio concessionario di fiducia oppure in un qualsiasi negozio specializzato nella vendita di ricambi per auto. In alternativa, si possono ordinare direttamente su internet con un notevole risparmio sul prezzo di acquisto.

Trovare un luogo adeguato e spazioso per smontare i copricerchi in tutta tranquillità. Bisogna tenere presente che i modelli più vecchi sono montati semplicemente ad incastro e per smontarli è sufficiente sfilarli. Sarà necessario utilizzare molta forza, visto e considerato che dopo un po' di tempo il copricerchio si incastra piuttosto bene al cerchio in ferro. Se serve ci si potrà aiutare con un cacciavite a punta piatta, che agevola non poco questo tipo di operazione. I modelli più recenti invece sono montati con le viti. In questa ipotesi, si dovrà sistemare il crick e sollevare l'auto da terra. Prendere la chiave e svitare tre dei quattro bulloni. Si noterà che all'interno dei quattro buchi, uno di questi risulta essere fatto in maniera diversa rispetto agli altri: la vite non stringe il copricerchio, ma soltanto il cerchio in ferro, in questo modo non sarà necessario sfilarla.

Sfilare dunque il copricerchio e successivamente montare quello nuovo e riavvitare i tre bulloni. Una volta che questi ultimi saranno stretti per bene, si potrà abbassare l'automobile e finire di stringere al meglio tutti i bulloni. Si dovrà ripetere questo passaggio per tutte e quattro le ruote.

La necessità di fissare i copricerchi con la vite è nata dopo le numerose perdite di questi ultimi in curva nelle strade con le buche. Dopo aver montato quelli nuovi sarà indispensabile provvedere a legarli con delle fascette, in quanto queste ultime eviteranno che si perdano.

Per evitare di sostituire di frequente i copricerchi con tutto ciò che ne consegue in fatto di spese, si consiglia vivamente di lavarli periodicamente. Il deposito di catrame e la polvere infatti favoriscono inesorabilmente il loro invecchiamento. Per ripulirli occorreranno dell'alcool etilico e del bicarbonato di sodio, in alternativa sarà possibile acquistare un detergente specifico.

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