Come sostituire il paraurti anteriore di una Fiat 600

Si sa, la strada è un luogo pericoloso: insidie e minacce per le nostre amiche a quattro ruote si nascondono dietro ogni angolo e spesso, anche se la colpa è nostra, non ci capacitiamo all'idea che la nostra auto abbia subito dei danni che minano gravemente all'estetica del veicolo. Non sempre però si decide di sostituire qualche componente della carrozzeria solo quando è ormai vecchio o logoro: specialmente tra i giovani, che non possono permettersi da subito auto troppo costose, vi è l'abitudine di rimaneggiare veicoli molto diffusi nel mercato dell'usato, e di conseguenza economici, per renderli più aggressivi e piacevoli alla vista. Una delle scelte preferite dei neopatentati è la Fiat 600, una vettura piccola e maneggevole che, grazie alle sue ben disposte curve, può diventare un vero gioiellino grazie alla sostituzione delle parti più visibili, come il paraurti anteriore.

• Cacciavite per viti Torx o avvitatore a batteria con adattatori
• Lampada da cantiere o da officina
• Guanti
• Paraurti nuovo (in caso di sostituzione)

Sia che, come abbiamo visto, dobbiate procedere alla sostituzione a causa di un paraurti danneggiato, sia che vogliate farlo come solo capriccio estetico, ricordate che la fretta non è mai vostra amica: per evitare errori dispendiosi sia per tempo che per denaro, ricordate sempre di indossare un paio di guanti, salvaguardando voi e l'auto da eventuali graffi, di scegliere sempre componenti e attrezzi di buona qualità e di conservare, o meglio ancora catalogare, ogni piccolo componente, come viti, bulloni e rondelle, man mano che proseguite nel lavoro.

Aprite il cofano e fissatelo con l?astina di sostegno, procuratevi una lampada da cantiere o da officina, di quelle che presentano un gancio, appendetela al cofano per migliorare la visibilità, soprattutto se il lavoro viene fatto nel proprio garage. Individuate le viti che sostengono il paraurti, corrono lungo tutta la struttura della carrozzeria subito a ridosso del paraurti. Svitatele e ponetele in un contenitore per non perderle. Iniziate, facendovi aiutare da un?altra persona se possibile, a sfilarlo molto delicatamente: FATE ATTENZIONE! Appena visibili, scollegate i cavi dei fendinebbia e il sensore di temperatura che è posto centralmente sui modelli di 600 più recenti, solo a questo punto potete procedere con la rimozione del paraurti. In alcuni modelli più vecchi, bisogna togliere la protezione del parafango sopra la ruota, e non è raro trovarli anche con un filo di sigillatura per aumentare la tenuta. In alcuni modelli è possibile che ci siano anche due viti di fissaggio all'interno della sede della ruota. Se cosi fosse, girate le ruote a sinistra e svitate le viti di destra e ripetete la stessa operazione a sinistra girando le ruote a destra.

Se stato effettuando solo una sostituzione, magari di una lampadina, cercate di preservare l?integrità della vernice del paraurti adagiandolo delicatamente su un telone o un grosso tappeto, eviterete che la vernice si graffi. Prendete il nuovo paraurti o lo stesso se si trattava solo di un piccolo intervento e riponetelo nella sede anteriore dell?auto, facendo combaciare la struttura portante con le sedi a vite del paraurti, laddove andranno di nuovo fissate le viti. Non è detto che si riesca ad incastrarlo alla prima, l?ausilio di un?altra persona potrebbe facilitare il montaggio, fate attenzione sempre e agite delicatamente per non rompere nulla, non sforzate se sentite che non entra nella sede, adagiatelo piano e avvitate le viti con l?avvitatore, chiedete il cofano e il vostro paraurti è correttamente montato. Provate a fare un giro e cercate, prendendo delle buche, di sentire se sobbalza, se vibra, o se è fissato tutto correttamente, in caso contrario arrestate l'auto e verificate dove non è stato fissato bene.

• Preservate la verniciatura del paraurti appoggiandolo su un panno