Come sostituire il termostato dell'auto

Il termostato è la valvola che mantiene costante la temperatura dell'acqua del motore, portandola ai valori di regime in breve tempo quando il monoblocco è freddo. È posta sulla tubazione d'uscita dell'acqua ed è completamente chiusa.
Il suo guasto può essere comunicato dalla strumentazione posta sul cruscotto che segnalerà l'alzarsi della lancetta della temperatura oltre i limiti, oppure per le versioni più semplici, l'accensione della spia rossa. Purtroppo, però, la maggior parte dei conducenti viene a conoscenza dei problemi del termostato solo quando il radiatore dell'abitacolo smette di funzionare come dovrebbe. Esistono numerosi problemi che possono influire sull'affidabilità dei termostati o sull'installazione delle parti di ricambio. Il guasto di un termostato è spesso correlato al chilometraggio e agli anni della vettura. Ad ogni modo, si consiglia di eseguire un controllo preventivo sui termostati e di sostituire le vecchie guarnizioni con delle nuove.
La sostituzione di questa componente può essere eseguita in maniera autonoma, senza l'aiuto di un meccanico. Vediamo allora come sostituire il termostato dell'auto.

• Cacciavite
• Nuovo termostato

A freddo, aprite il cofano e noterete che il termostato è collocato nella parte alta del motore, precisamente sulla o nelle immediate vicinanze della testata, tra il tubo superiore proveniente dal radiatore e la stessa. Attenzione constaterete la presenza di altri tubi più piccoli provenienti dalla vaschetta d'espansione, dal carburatore, dal riscaldamento interno ecc., che dovrete, comunque, staccare, per prelevare il pezzo da sostituire.

Con un cacciavite allentate le fascette dei tubi. Sfilate le tubazioni in gomma presenti sulla valvola; uscirà dell'acqua che rabboccherete in un secondo momento. Il suo corpo è bloccato con dei perni che vanno svitati con l'ausilio di una chiave inglese oppure, in alcuni casi, con chiavi a bussola. Inoltre, sarà necessario anche un secchio ermetico con cui raccogliere il refrigerante fuoriuscito e immagazzinarlo, essendo un elemento altamente tossico e inquinante.

Aprite il coperchio della vaschetta dell'acqua motore, rabboccatela sino a raggiungere il livello posto tra il minimo ed il massimo. Lungo i condotti e in cima al radiatore, sono presenti dei rubinetti di spurgo aria, simili a quelli dei caloriferi domestici. Non appena li avrete individuati, aprite prima quello del radiatore, così da far defluire l'aria in esso contenuta e chiudetelo non appena uscirà del liquido. Se è necessario, portatelo nuovamente a livello e procedete, eseguendo le stese operazioni, per i restanti rubinetti.

Alcune vetture sono dotate di contenitori a circolazione forzata, li noterete in quanto sono provvisti di più di un tubo. In questi casi, se il livello è corretto, basta chiuderli e il gioco è fatto. Per tutte le altre, senza chiudere il tappo della vaschetta, avviatele ed attendete il riscaldamento del motore. Controllate il livello dell'acqua presente nel vaso: se scende, aggiungete del refrigerante, se sale, anticipate la chiusura del tappo. Ai primi cenni di riscaldamento, chiudete il tappo e aspettate che la ventola di raffreddamento inizi a girare (vuol dire che il termostato si è aperto completamente).

• Se non siete pratici, tale sostituzione è pericolosa e va eseguita dalle officine specializzate!

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