Come sostituire l'interruttore di pressione dell'olio della Opel Corsa

Lo scopo degli interruttori di pressione è quello di segnalare al conducente, attraverso una spia presente nel quadro di controllo, che la pressione del circuito lubrificante, non è sufficiente. Il lubrificante è contenuto all'interno della coppa ed è proprio da li che l'olio viene prelevato. Quindi per assicurare una maggiore longevità di tutte le parti interne del motore e per avere un corretto raffreddamento delle parti stesse come pistoni, cilindri, ecc.... Che sono soggette a forti stress termici, è fondamentale che l'interruttore di pressione funzioni correttamente. In questa guida ci occuperemo di come sostituire l'interruttore di pressione dell'olio in particolare dell' Opel Corsa.

• chiave inglese 24 mm, kit da sostituire

Il tipo di interruttore montato da l'Opel è lo stesso utilizzato da numerose altre casa di fama internazionale come i motori ducati o le vettura della Volkswagen. Esso è composto da un corpo metallico a da un involucro plastico. All'estremità filettata della parte metallica, si presenta un foro che consente la lubrificazione. L'interruttore nell'Opel, come in altre numerose macchine di altre case, si trova vicino all'asta per il controllo del livello dell'olio.

Come avete potuto vedere, si tratta di una "manovra" molto semplice, l'unico consiglio è quello di prestare attenzione a non stringere eccessivamente il bulbo, in quanto il rischio è quello di sfilettare l'alluminio del motore. È di fondamentale importanza sottolineare che, l'indicazione di insufficienza di pressione dell'olio può essere dovuta alla rottura del filtro dell'olio, dalla rottura della pompa dell'olio o della rottura del sensore di pressione e che quindi, l'accensione della spia rossa sul quadro degli strumenti, non indica sicuramente la mancanza dell'olio, ma solo la certezza di mancanza di pressione.

La sostituzione dell'interruttore, non è un operazione difficile, basta sapere dove è situato e seguire alcuni accorgimenti. Come prima cosa, bisogna scollegare il connettore in testa ed iniziare ad allentare il dado di fissaggio aiutandosi con una chiave inglese da ventiquattro millimetri, per poi continuare a svitare manualmente. A questo punto avvitate il ricambio manualmente per poi stringerlo con la chiave e ricollegate il correttore. Sia l'interruttore che la guarnizione da sostituire, sono facilmente reperibili in commercio in tutti i negozi specializzati. Anche online è possibile acquistare tutto il kit necessario ed in alcuni siti è possibile persino risparmiare sul prezzo.

• seguire bene le istruzioni video

• http://www.scegliauto.com/video/opel/tutorial/703/