Come sostituire la frizione alla Peugeot 206

Tramite: O2O 13/06/2017
Difficoltà: difficile
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Introduzione

La manutenzione corretta è costante della propria automobile è un fattore che non deve essere assolutamente mai trascurato. Alcune parti, infatti, potrebbero deteriorarsi col tempo, mettendo seriamente a rischio l'incolumità di coloro che viaggiano a bordo. In riferimento a ciò, ci sono alcune parti che vengono sistematicamente trascurate solo perché ritenute meno importanti dei freni, delle luci o dei pneumatici. Uno di questi è la frizione, che è un disco metallico che fa da intermediario tra il motore e il pedale dell'accelerazione. Anche questo componente è soggetto ad usura e prima o poi deve essere sostituito. Nella seguente guida vedremo in particolare come sostituire la frizione alla Peugeot 206.

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Occorrente

  • Cric e cavalletti
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Scelta della nuova frizione

Prima di cominciare, è necessario procurarsi il kit della frizione della nostra Peugeot 206, assicurandoci che l'anno di costruzione di questo e della nostra automobile combacino. Il kit è composto da tre elementi: disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta, dopodiché procedete scollegando la batteria, poiché essa si trova pericolosamente vicina alla nostra area d'azione.

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Smontaggio della vecchia frizione

Fatto ciò, sollevate l'automobile utilizzando il cric di serie della vettura. A questo punto, smontate le gomme anteriori della macchina, al fine di facilitare il lavoro. Tolte le ruote, smontate i bulloni che collegano la ruota all'asse evitando in tal modo di danneggiare la filettatura e il dado. Dopo aver smontato le ruote anteriori e gli assi, continuate il vostro lavoro scollegando tutto ciò che faccia parte della trasmissione e sia collegato al braccio della vettura.

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Montaggio della nuova frizione

Ottenuto lo spazio necessario, si può procedere con lo smontare il cambio dal motore. Questa è la fase più difficile di tutta l'operazione ed è necessario operare con l'aiuto di un amico esperto. Mentre l'altra persona reggerà il cambio, rimuovete tutti i perni che collegano la campana del cambio con il blocco motore e tutti i collegamenti tra la leva delle marce e il cambio stesso. Scollegato il cambio dal motore potete riporlo in un luogo sicuro. Rimuovete disco e spingidisco scollegandoli dal volano, svitando le viti di collegamento tra le due parti. Pulite bene tutte le parti prima di prima di procedere al montaggio del nuovo kit di frizione avendo cura di oleare tutte le parti meccaniche, in particolare lo spinterogeno che di solito causa rumore dopo il montaggio del nuovo kit. Seguendo i passaggi inversamente, ricomponete adesso la frizione con il vostro nuovo kit.

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