Proseguiamo dicendo che dopo aver smontato il gruppo volano\frizione originale, si deve estrarre la corona d?avviamento, automaticamente si smonta la ruota fonica di lettura giri e fase, prima e dopo la manutenzione, i pezzi devono essere leggermente riscaldati, perché la corona d?avviamento, se estratta a freddo, potrebbe deformarsi, accorgimenti che è bene sempre documentarsi e studiare, una volta tolto tutto il blocco, si procede a posizionare il nuovo gruppo, qui andremo a rimontare la corona d?avviamento e la ruota fonica al nuovo volano, per quest'ultima si deve fare attenzione a rispettare le tacche presenti, una volta rimontato il tutto, la registrazione avrà la sua importanza per collaudare l'efficienza della frizione. Il lavoro concluso è sempre farlo vedere da un meccanico professionista, però possiamo dire a fin lavoro... Ce l'ho fatta!!!