Come sostituire lo stereo della Chevrolet Matiz

La Chevrolet Matiz è una city-car / utilitaria compatta prodotta dalla Coreana Daewoo a partire dal 1998. Costruita, prodotta e venduta in vari mercati in tutto il mondo, la Matiz ha ricevuto svariati lifting e aggiornamenti durante gli anni, anche al nome. In molti paesi è stata venduta come Pontiac, in altri come FSO. In Italia è stata per molti anni venduta come Daewoo, per poi cambiare denominazione in Chevrolet a partire dalla seconda generazione (2005-2009) quando il marchio Daewoo fu definitivamente rilevato dalla General Motors. Oggi la Chevrolet Matiz viene venduta come Chevrolet Spark, denominazione che è andata a sostituire il precedente nome "Matiz", ed è un'auto sostanzialmente diversa dall'originale del 1998. Nata come piccola utilitaria economica e pratica, senza pretese e con pochi fronzoli, si è piano piano evoluta in un'auto accessoriata e completa, con accessori come l'ESP, lo stereo, il computer di bordo e clima che sono ormai di serie. Ciononostante, il pezzo forte della Matiz/Spark è sempre il prezzo.

• Chevrolet Matiz

La prima Matiz era disponibile con due motorizzazioni, entrambe a benzina, un 796 cc da 51 cavalli e un 995 cc da 63 cavalli. In entrambi i casi, sebbene il consumo fosse ridotto, le prestazioni erano ovviamente contenute. La seconda generazione non vide particolari cambiamenti sui motori disponibili, che rimasero gli stessi semplicemente con qualche leggero aggiornamento. I veri cambiamenti arrivarono con la terza generazione (2009-2015), che offriva ben sei diversi tipi di propulsori: quattro a benzina, con potenze variabili da 68 a 84 cavalli, un diesel da 62 cavalli e un motore a gas da 80 cavalli. A queste opzioni, nell'Ottobre 2011, si aggiunse la EV, interamente elettrica e in grado di garantire 130 cavalli e 130 chilometri di autonomia.

Al salone internazionale di New York nell'Aprile 2015 fu introdotta la quarta generazione della Matiz/Spark, un'auto cresciuta in dimensioni e ambizioni, introdotta con un 1,4 litri e un'abitabilità molto migliorata, finalmente in grado di rivaleggiare con molte rivali e in più segmenti. Nell'arco della sua produzione, i maggiori miglioramenti della Matiz sono riscontrabili all'interno, nell'abitacolo. Se prima era spartana e semplice, priva di molte dotazioni di sicurezza anche basilari come il servosterzo, assente in alcune versioni della prima generazione, e persino senza sistema audio; adesso la Matiz può contare su una dotazione da fare invidia a auto di segmenti superiori.

Sostituire lo stereo sulle Matiz dotate di impianto audio di serie integrato alla plancia, non è semplice, anche per via dei numerosi collegamenti elettrici e elettronici. È un po' più semplice farlo in caso di impianto audio di serie assente, quando quindi si può ricorrere a stereo aftermarket. Come spesso accade, si va sul sicuro con la semplicità, magari con uno stereo che integri una piattaforma di collegamento per il cavo AUX. Tuttavia, in ogni caso, è consigliabile rivolgersi a un elettrauto esperto.

• Consigliabile rivolgersi a un elettrauto esperto o professionista riconosciuto dalla casa

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